今天的工作是更換電梯鋼索和主機入力側軸承和油封的更換以及主機輪的重新
車製鋼索槽
兩部電梯共8條鋼索.
老規矩先將車廂吊起
吊起車廂的鍊條吊車
撐住配重側
一次收4條鋼索,厲害....
現在車廂只靠一部鏈條吊車吊起,當然調速機阻擋器早就放下了.
卸掉鋼索的主機
先將煞車器的張力彈簧拆下,這樣才能將馬達移開進行下一步作業
打開上蓋後的主機渦輪
將主機輪和渦輪組吊起
傳遞馬達動力的渦桿
拆下主機輪後的渦輪
拆下來的主機輪
送到車床工廠重新車製鋼索槽
煥然一新的主機輪 ..... 讚啦, 又可以為住戶服務好幾年了.....
幾乎拆光光的電梯主機
拆下的油封和軸承
準備換上全新的油封和軸承
順便將主機內部清洗乾淨,準備換上新的齒輪油.
加熱中的煞車鼔,利用熱漲冷縮原理要裝回換好油封和軸承的主機入力軸上
裝回主機輪和渦輪
定位並調整渦輪渦桿中
清洗後的渦輪可以看出有些腐蝕了....
累了,明天再戰.
主機終於搞定了.
接下來就是製作鋼索頭及吊掛鋼索等等.
日本神鋼鋼索
重新車製的主機輪
和已磨損的主機輪對比.....
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大師你你不是只做為電怎下海換鋼索做那粗重的工作還是你只是站台照相ㄋ
[版主回覆03/10/2011 21:37:16]自己家的電梯啊???
我是助手啊,有幫忙吊車廂,吊主機輪,載去工廠車溝,買油封軸承,還有做鋼索頭耶.
S大，請問拆下主機輪後的渦輪那張照片裡，軸怎麼會有一段偏心階級呢？
重新車過鋼索槽，餘料比較少，會不會有其他顧慮呢？
謝謝哦~
[版主回覆04/29/2011 20:08:14]LOOKA兄:
偏心階級??? 這我不懂.
重車鋼索槽是有詢問過原廠,因為原主機輪已停產,要從新翻模製造費時,且要價不斐.
並不是每個鋼索輪都能重車溝槽,且還要有經驗的廠商才能製作.
謝謝.
這個，兩隻箭頭指的地方不一樣，有點不解@@？...
[版主回覆04/29/2011 21:54:05]應該是拍照角度和反光的關係,中間的那道溝槽是定位用的. ^_^
讓LOOKA兄誤判,真是抱歉.
但LOOKA兄真是個細心的人呢???
哦哦~原來是這樣我明白了，謝謝哦~m(_ _)m