日前的一場大雷雨 , 慘遭雷擊的電梯 .
因為這部電梯很久沒有廠商保養,經原廠鑑價後 , 住戶覺得不划算 .
輾轉的聯絡到我們 , 決定將整組控制控制系統更換 , 但受限於經費 .
只更換控制板和變頻器的部分.原有的機箱,變壓器,PG,門控制線路等元
老們繼續為住戶們服務.
原先的控制盤正面 , 初估是 MPU,BCU,GTR驅動模組等幾片電子機板損壞
控制盤背面-1 ( CNU I/O和DIO)
控制盤背面-2(高壓的電解電容和ACL濾波電感器等)
控制盤背面-3 (GTR 模組,為早期使用達林頓功率晶體的機種,目前
達林頓晶體都已不再生產,目前多使用IGBT 或 IPM模組)
早上9點到工地,先拍照存檔後, 老規矩 ----- 拆光光 , 正面僅留下 RYB
和 AMC1 ,NFB上面是門控制的線路.
背面一樣拆光光,而且一樣不留 ^_^
完工後的正面,所有的控制板,都放在背面. 不知情的人,還會以為這部電梯僅靠
幾個RELAY就可以跑了呢?
自家的控制板,拜現代科技的進步,一顆ASIC就可以取代傳統的一大片電路板.
且更精簡小巧.
取代MCU+BCU+GTR功率模組的變頻器.
原機保留大部分的線路,且車廂上僅修改了FAN和LIGHT的控制(B接點改成A接點)
還有移動了5LS,6LS強減開關的位置.
下午3點收工.
不知各位有沒有發覺一件事,拍控制盤背面的照片都特別大張,這是有原因的........
因為當初的法規規定,控制盤背面若需接線時,最少要留300mm的維修空間.而這家
公司不管機房有多大,都只留約300mm左右. 所以當初訂法規的人應該都是瘦子.
而安裝試俥的人也都應該要是瘦子. 不然就塞不進去了......
整部電梯控制盤修改,從到達工地到整個完工,只花了不到6個鐘頭.
真是越來越厲害了.
留言列表
