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崇友(Toshiba) CV-10 電梯
很古早的 RELAY式電梯,所有的功能都是由每一個繼電器分工合作完成的.
這是控制盤的正面,相當可觀的繼電器數量.
控制盤背面是複雜的接線,要更改任一個迴路,都要很努力的拉線,找出接點
,更改接點來完成. 所以現在傳統的RELAY盤已快被 PLC 盤取代掉了.
這就是今天要被換掉的 SCR馬達控制器(GU17) , 利用改變 SCR的觸發相角
來控制輸出電壓的大小藉以控制馬達的速度.
而變頻器則是改變輸出至馬達的電壓大小和電壓頻率(VVVF)來控制馬達的速度.
N(rpm)=120*F/P ,F=頻率,P=馬達極數. 
這是修改後的RELAY接線的一部分.(白色線部份)
上頭 SCR(GU17)部分的電源已被拆除,並裝設一電磁接觸器來控制變頻器
電源.
未裝設變頻器前
裝設變頻器後,將會發熱的煞車電阻裝在機箱外側,並使用變頻器本身的散熱
風扇散熱.
完工後的正面. 努力看看有哪些不同... ^_^
還記得修改第一部時花了近一天的時間,後來經驗越來越豐富,到最後只花了
約3小時的時間.
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