最近又開始騎車了
因為之前的工作較忙,而中斷了一段時間的 卡打車 運動,在買了車衣,車褲,安全帽後又重新啟動了.
而10年前剛唸夜大買的車(GIANT,碳纖21速登山車,這是 1.0 版的卡打車),當時還可以一口氣從員林市區經現今的員林運動公園直上山脊的八卦路.再衝下坡回員林市區.當時也沒穿車衣車褲更沒安全帽.
只憑著一古傻勁........
但隨著年紀漸長及沒時間騎車練體力的狀況下 1.0 版的 卡打車
已慢慢的不敷所用(應該是身體慢慢不聽使喚了),原本只想從 卡打車1.0版 升級 至 1.0.1或1.0.2等等版本,但所有的卡打車店老闆一致告知,最好是直接升級至 2.0版 .
於是開始有了將卡打車升級為 2.0版 的慾望,但最最主要的原因是同事的勸敗(他是騎美利達 LEADER 08 XTR)和實際的體驗.
體力不好之下,當然換車子是最快的方式囉!!! 
車子換了之後,就沒藉口了,就只能更努力的鍛鍊再鍛鍊了.
經過一番比較之後,決定就是 美利達的'冠軍一號' 了,全套的 shimano 08年XT傳動系統,車價也在接受的範圍內.但在不喜歡和別人 '撞車' 的心理因素下.決定一定要將冠軍一號大眾化塗裝的車架換掉.
經過一番的比價與查訪後,就在住家附近,中興新村的鐵馬店看到 冠軍一號 和 HFS X-EDITION 霧光黑色系的車架,心中頓時決定就是這個了.
接下來就是和店家的小老闆敲定一些細節.小老闆告知由於 shimano 08XT的花鼓,改由馬來西亞廠生產.
組裝的公差比較大,有的變速盤飛輪會有旋晃的情形發生,並且親自將展示車示範了旋晃的情形.(可到mobile01 還有這裡 mobile01 看看).
那也安呢????? 日本製造的品質下降了嗎?????????
那就決定換國產的 "前二後四培林花鼓" 了........
只好在多等幾天了.......
目前等待中....
11/23
從下訂後,每天下班時,都特地繞道 鐵馬店 去關心一下進度,每次去小老闆都告知,因花鼓缺貨.
所以還沒開始組裝........ 看來腳踏車零配件廠商的股票可以買喔!!!!
今天終於有進度了,到達 鐵馬店 時,看到小老闆在編輪組.... 咦 花鼓怎麼是 shimano XT 花鼓.
小老闆告知因為 四培林花鼓都缺貨,特地調了一組 07 XT花鼓 (made in japan).
yes, 這就對了.全套 XT 的傳動,看起來就是不一樣. 爽度100分.
明天(11/24) 卡打車2.0 可以完工,但明天要到台北耶,那只好星期天早上去試車了.
照平常騎車的路線,騎看看 卡打車2.0 和 卡打車1.0 的差別....
11/25
今天是卡打車2.0 交車的日子,一早就起床了.
和APPLE到附近重新開幕的早餐店吃完早餐後,迫不及待的朝著 鐵馬店 出發.
一進門就看到我的 卡打車2.0 了,真是好看.
體貼的APPLE要到三市場買袖套送我,因為陽光還滿強的. 昨天到台北,台北的天氣還陰陰的.
而今天的中部卻是陽光燦爛的好天氣.
結果市場沒人在賣袖套,事情往往都是這樣的.平常用不著時,他就在你眼前晃啊晃的,要用時往往都找不到...
先騎車在附近繞了一圈,再請老闆稍微調整一下變速器就ok了.
臨出發前有一群從台中的車友要到集集一遊,到 鐵馬店 調整一下車況,小聊了一下. 就開始今天的試車之旅了.
08 shimano XT等級的傳動真不是蓋的,變速只在 "彈指之間" 煞變合一的變把,真是好用啊.
也難怪差一個等級的傳動系統會差那麼多錢了(原先 卡打車1.0 是ALIVIO等級,所以每個鐵馬店老闆都直接告知,要換變速系統乾脆直接換車了).
順著平常騎的山路------ 中興的後山產業道路(約1km的爬坡路,平常騎這段路時就快耗盡早餐所吸收的能量,卡打車2.0可以輕鬆的爬上)---到草屯的富頂路往風水坪的山上騎(約2.5km的爬坡路,這段中間要停下來休息2次並牽車走一段,卡打車2.0可以一次攻頂
)---到陵線上的涼亭休息了一下(看看風景--留汗後的暢快,只有身蒞其境的人才可體會)------後來就是一路的下坡(南坪路,最高還衝到62 km/H,涼風吹拂在身上的感覺真是暢快)---經中正路---中原國小,附近的農田開滿了要當綠肥的小花,有許多人在此拍照---到好友慶南的咖啡店(主人不在)----走中和路回草屯市區經虎山路回家,全程23KM(這次升級 卡打車2.0 時,順便裝了一個無線碼表.紀錄一下哩程及均速.)
卡打車2.0
X-EDITION HFS鋁合金車架
08 XT大盤
08 XT 煞變合一的變把, 好用
07 XT 後輪花鼓
08 XT後變
08 XT 煞車V夾
無線馬錶
這次試車沒帶相機,下次再補圖了.
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