這兩天都在嘉義
對嘉義一直有種很深的情感----因為我就是在這邊出生的.
由於父親工作的關係,住過很多地方(大部分都在南投).
但出生在這邊的我,且專科時期因為學校離老家比較近,所以常回來這邊
所以比弟妹們對這裡更有著一種依戀.
有時依稀還會想起,早晨阿公從田間小路牽著腳踏車回家,車把手上
或許掛著一條魚,一塊新鮮的豬肉的情景.........
對自己原生土地的情感越來越深了,近幾年.當有人問起... 你是哪裡人時,通常我的回答是
我是 嘉義人 .
這次要修改的是 高斯達電梯 TNVP的控制盤(昌榮),這家公司靠這個控制盤,在電梯業的全盛時期
真是賺翻了.
控制盤正面,TNVP最末期,使用IPM模組的機種,IPM模組就在這片主控板的後面.
控制盤背面
這是自家的控制板,比起以前的機種,簡潔許多.
22個停靠樓,速度105M/MIN,車廂採4線串傳叫車,乘場使用並列式叫車
附消防運轉功能
HITAKE 220V15KW變頻器
TNVP的車廂叫車傳輸,每8樓一片傳輸板.
自家的4線傳輸,也是每8樓要一片傳輸板
TNVP的自動著床定位開關的裝設
這是自家控盤的自動著床開關的裝設方式,這樣裝設的最大優點是當電梯載重,乘客離開車廂後
對於鋼索的延伸,會自動與以補正.
著床定位若使用原TNVP的這種方式,將無法偵測鋼索的伸長.會造成車廂比乘場腳踏板高的狀況,
若乘客不小心踢到跌倒,易造成傷害.
沿用原電梯的車廂上I/O板及門控制器
我們的系統最大的優點就是彈性,可以沿用原電梯部品降低業主的成本
22F的車廂操作面板(B2-20)附帶消防員操作開關
完工了. 可以回家了,真好. 
這是同棟大樓,由另一家電梯公司操刀修改的控盤.
今天收工回家,在新聞上看到 哇 爸爸又上電視了,在這種乾旱的季節,真是辛苦呢?
原來我們父子都是苦命人
呢!!!!
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