steven chen 的個人收藏

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公司最新開發的150M/Min電梯控制系統 雙CPU主控板,32個停靠樓,運行速度30M/Min~150M/Min 車廂上傳輸式I/O板,車廂對主控板僅需20芯線. COP的連接板 裝置於前一代控制盤中測試

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好久沒動雕刻機了,最近又開始行動了....    ^_^ 淘寶買的DSP手柄,從此脫離MUCH3的懷抱. 施工過程略. 中間是原先MUCH3的輸出驅動板 還有好多要弄的,XYZ軸的原點和限位,e-stop開關,Z軸的停電鎖定....等等

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相隔了兩年後又要到新加坡工作了 早上8:35的飛機,住在南投鄉下的我,3:20就起床了...... 華航直飛新加坡 到了新加坡,才下午一點多... 就直接先到工地看看,傳說中的蝙蝠俠的地下基地入口

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最近公司剛接手保養的電梯出了點小問題,所有的安全,門迴路及應該要動作的開關 都沒問題,但電梯就是不動...... 這就很詭異了.... 沒關係 那就上淘寶網,上面有解決方案.    ^_^

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原廠跳燈式面板 新舊COP比一比....    ^_^ 原廠著床光電開關 很壯觀的一排終點開關. 廂上接線箱,廂上36C活纜,COP有60C的活纜!!!!!     很奇怪呢!!!

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很快的一年又過去了.... . . . 一樣的101

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GF168 使用676GL5-IP的168無機房電梯控制盤 這一款是3.8板,叫車和傳輸用另一片電路板另外處理. 而且車廂叫車和顯示部份也不一樣了. 換好了,105M/Min,17個樓層連換內外面板的叫車+顯示,總共花了約10小時.

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機場的旅行終於告一段落了...... 這就是     旅行的目的...... 把原先機場候機室入口斜坡的電梯出入口,抬高約60cm,拉成平面. 2S800門改成2S900門. 就這樣而已....    

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